Esta es una de las formas a través de las cuales Garmin continúa vigente cuando hoy en día prácticamente casi todos los smartphones ofrecen navegación GPS gratis.

Como es sabido, Garmin no sólo se ocupa del segmento de mercado de navegación para los automóviles, sino también de la aviación. Y es para este segundo segmento que Garmin presenta la nueva aplicación para iPad 2 llamada GTN 750 trainer.

Los pilotos ahora pueden entrenar desde el suelo, y practicar las operaciones básicas de los nuevos sistemas de aviación GTN de Garmin.

La plaicación GTN 750 Trainer permite a los pilotos explorar el mapa, ingresar puntos en el plan de vuelo, cargar rutas aéreas, editar gráficamente los planes de vuelo, sintonizar la radio y mucho más. Incluso tiene mapas del terreno en alta resolución, NavData de todo el mundo, y los objetivos de simulación de tráfico y simulación de los datos del tiempo de XM para una experiencia más realista.

Algunas otras opciones incluyen alertas de audio TAWS-B, control remoto del procesador de audio y otras opciones de demostración que posibilita a los usuarios simular escenarios de vuelo, cambios de altitud, velocidad, ubicación, etc.

La aplicación tiene un precio de 25 dólares, un bajo precio a cambio de la seguridad de poder poner en práctica los conocimientos desde el suelo.

Fuente: Navigadget

Mucho se habla del uso del GPS en tareas cotidianas como la elección de una ruta, o por ejemplo un informe detallado de tránsito entre otras maravillas que podemos hacer con el uso de los sistemas de geolocalizacion, los cuales se han vuelto tan indispensables en los móviles como la cámara cualquiera de las otras herramientas que suele estar en los smartphones desde hace algún tiempo, pero la ciencia también se ha visto beneficiada considerablemente por el desarrollo de estas tecnologías, ya que han logrado cosas que antes soñaban y que ahora consiguen en muchas investigaciones, pudiendo estudiar y descubrir hábitats y patrones de comportamiento de animales que de otra manera hubiera sido imposible.

Muchas notas hemos escrito con respecto a miembros de alguna especie del Reino animal que son liberados, pero de despedida le dejan un chip para poder ser seguidos desde un GPS y de esta manera poder establecer conductas de especies, las cuales en muchos casos en la antigüedad eran imposible de detectar por la presencia humana y el condicionamiento de los animales ante nosotros, pero que ahora equipos en todas partes del mundo trabajan favoreciéndose de estos sistemas.

Lo más importante con seguridad está por venir ya que desde muchas empresas trabajan en mejorar e incrementar todas las herramientas que ofrecen, siempre apuntando a mejorar la precisión de respuesta de estos dispositivos, así como también las aplicaciones que podemos encontrar, por lo que tendremos que esperar a ver que sigue en el desarrollo de GPS para poder interpretar ahora como se verá beneficiada la ciencia, pero sin lugar a dudas el uso de este tipo de elementos ha revolucionado la ciencia.

El uso del GPS por la ciencia ha sido muy frecuente, sobre todo a la hora de establecer y estudiar algunas especies que puedan llegar a estar en peligro de extinción o sencillamente para poder averiguar el comportamiento de un animal cuando se siente completamente libre, por lo que es monitoreado las 24 horas y así se han podido concluir patrones muy interesantes para la naturaleza.

En los últimos días se ha conocido que un milano real ha sido equipado con un GPS y ha sido soltado en libertad en la sierra oeste de Madrid, todo producto de un programa de recuperación que permitirá tanto proteger a esta especie, como también conocer con detalle el uso del hábitat de esta especia la cual en los últimos diez años ha sufrido una reducción cercana al 50%.

El ejemplar que se encargará de enseñarnos el hábitat del milano real, fue uno que se rescató el pasado mes de julio en estado de desnutrición crónico y con una luxación en  el hombro, el cual fue encontrado en un jardín particular en el municipio de Serranillos del Valle, y el cual fue tratado por el Equipo de Rescate de GREFA e ingresado en su Hospital de Fauna.

Después de haber sido tratado se le integró el sensor para poder seguirlo a distancia y poder aprender de los comportamientos de esta especie. En lo que va del año es la tercera liberación de un milano real los cuales son puestos en esta Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA).

Garmin anunció los navegadores aera 796 y aera 795, una nueva línea de dispositivos portátiles de navegación para la aviación.

El aera 796 será el nuevo producto estrella que añade nuevas características como la interfaz de usuario de pantalla táctil, opción de orientación de la pantalla y Visión 3D. Incluso tiene un visor de documentos digitales, bloc de notas y viene pre-cargado con referencias geográficas AeroNav IFR y cartas en ruta VFR por lo que casi no hay que llevar papeles a la cabina.

El aera 796 dispone de una pantalla táctil de 7 pulgadas. Ofrece vista en 3D de la base de datos generada por el terreno que utiliza el GPS para crear una vista en perspectiva del paisaje topográfico detrás de la aeronave. Otras nuevas características incluyen un visor de documentos digitales para ver documentos PDF, JPEG fotos, etc.

Además, entrega información GPS obtenida del panel, con indicación de la pista, altitud GPS, respecto al suelo, la velocidad vertical y la indicación de turno. GPS interno proporciona actualizaciones de posición cinco veces por segundo (5 Hz), lo que le permite presentar los datos de vuelo con más facilidad y precisión.

Usted también tiene acceso a información meteorológica satelital XM WX y Radio SiriusXM de NEXRAD, METAR, TAF, TGF, rayos, vientos en altura, las previsiones de la turbulencia, PIREPs, la formación de previsión de hielo.

El aera 796 tiene un precio de 2500 dólares, mientras que el aera 795 cuesta 2200 dólares. La diferencia entre los modelos es que el aera 795 no ofrece la capacidad XM.

Garmin ha anunciado dos nuevos dispositivos con pantalla táctil para aviones, el GTN 650 y el GTN 750, unidades con panel de montaje que están certificados y aprobados para la instalación en cientos de marcas y modelos de aeronaves de aviación general.

Ambos cuentan con capacidades para sistemas GPS / NAV / COM, como operación con pantalla táctil, planificación de gráficos de vuelos gráfico con las rutas y altitudes, control remoto de audio (serie 750), Taxi Seguro y las capacidades de cartas electrónicas (sólo en la serie 750).

El GTN 650 tiene una pantalla táctil de 4.9 pulgadas mientras que el GTN 750 tiene una pantalla táctil de 6,9 pulgadas, lo suficientemente grande como para ver un gráfico a través de FliteCharts Garmin y ChartView, así como la visualización de audio integrado y funciones de intercomunicador (accesorio adicional).

Ambos ofrecen la capacidad de planificación gráfica de vuelo, a través de la cual los pilotos pueden editar una ruta del plan de vuelo en el mapa activo y fácilmente entrar un nuevo punto de control o modificar la secuencia tocando o arrastrando el dedo en la pantalla.

La serie para aviones GTN vienen con una función de bases de datos del terreno, la cartografía y obstáculos y están habilitados para SBAS / WAAS que permiten a los pilotos volar por GPS.

El GTN 650 tendrá un precio de 11.495 dólares, mientras que el GTN 750 estará disponible a 16.995 dólares.

Garmin acaba de anunciar dos nuevos sistemas portátiles para la aviación: Garmin GPSMAP 695 y Garmin GPSMAP 696.

Ambos dispositivos ya están disponibles y sus precios son 2695 dólares para el GPSMAP 695 y 3295 para GPSMAP 696.

El GPSMAP 696 es el nuevo dispositivo insignia de los productos de Garmin en lo que respecta a la aviación. Si bien es similar al GPSMAP 496, la pantalla es tres veces más grande y proporciona características adicionales, tales como las vías aéreas, cuadros electrónicas y pronóstico extendido.

Los GPSMAP 696 y 695 son dispositivos del estilo de los tablet con una pantalla de lectura al sol de 7 pulgadas que permite ver a un enfoque de toda la placa en la pantalla tanto de día como de noche.

El GPSMAP 696 viene con un receptor para radio XM y para clima por satélite XM WX (sólo para clientes en los Estados Unidos) que ofrece la próxima generación de radar (NEXRAD), informes meteorológicos de rutina (METARs), las previsiones de la terminal de aeródromo (TAF), las restricciones temporales de vuelo, rayos, vientos, previsiones de turbulencia, y varios otros importantes productos relacionados con el clima.

El GPSMAP 695 tiene características similares al modelo anterior, pero no incluye la antena inteligente GXM 40 y no hace enlaces de datos XM sin una actualización.

Fuente: Navigadget

El dispositivo Bendix / King AV8OR de Honeywell es para aquellos que pasan tiempo en el aire y sobre el terreno.

Mientras estés en vuelo podrás identificar y obtener información crítica para los objetos en el mapa con un simple toque en la pantalla. El AV8OR puede proporcionar información detallada sobre obstáculo de alturas, las limitaciones del espacio aéreo, e incluso frecuencias VOR.

El AV8OR tiene una función de toque-y-arrastre al igual que en un sistema de navegación GPS que hace que el paneo en un mapa sea una simple operación de toque de pantalla.

También realiza un “perfil inteligente” de la ruta para que puedas planificar con anticipación con una vista vertical del perfil del terreno, espacios aéreos y obstáculos en su curso.

Una vez que estés en tierra, AV8OR tiene un sistema de navegación GPS estándar. El software ofrece navegación 2D y 3D, mensajes de voz, y más de 10 millones de PDI.

El Bendix / King AV8OR cuesta 750 dólares y viene con un base de datos de Europa o de los Estados Unidos. El equipo estándar incluye una batería 800Mah, antena GPS remota, Adaptadores 12V-28V DC y AC 120/220V, cable PC/USB, estuche, montaje para aviación, soporte de coche y auriculares.

Fuente: Navigadget